Tour de Corse Auto IRC 2012 + rajout du 15/05

Bonjour,
Mon carnet de voyage n'attirant pas trop les foules .... je me rabats sur les autos ...

(Ce tour de Corse a failli ne pas avoir lieu et tous les suivants à priori à cause de l'intransigeance d'une vingtaine de marins syndicalistes qui bloquaient le trafic de 2 compagnies à destination de la Corse .... mais au dernier moment une réquisition du préfet a permis d'amener le carburant spécial pour cette épreuve .... et aussi l'oxygène qui allait bientôt manquer pour les hôpitaux de Corse ...)

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Salutations

Puma

Je me remets vite fait au travail sur le carnet Calédonien ...... avant de repartir sur le tour de Corse demain: quelle vie la retraite ... !!
Et après ce sera la tondeuse ....

Bonne série Puma.

Super série, bonne qualité d'image, bravo !

Merci pour vos coms.
C'est avec l'EOS 550D et le Sigma 100-300 EX F/4 de retour de S.A.V. ......

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Euh, tout d'un coup j'ai un doute ... pas sur que j'ai le droit d'en rajouter 2 .......dans la série ??????

Puma

Bonne série Alain

puma a écrit:Euh, tout d'un coup j'ai un doute ... pas sur que j'ai le droit d'en rajouter 2 .......dans la série ??????

Puma

Non, c'est bon. 5 puis 2 par 2

Très bonnes !

Bonjour et merci à vous.

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Un peu chaud à faire rentrer dans le cadre la dernière ....


Puma


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Superbe

Merci Yoda.


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Aucun re-cadrage pour ces deux-ci. C'est la meilleure situation (emplacement) que j'ai jamais eu pour ce genre d'image.
Et en plus j'ai "osé" m'essayer au mode rafale" et le résultat me plaît bien
Mais j'aimerais avoir un avis de spécialiste de la photo de course auto: Rola , Rolix , ou autres avec de vrais critiques (sans complaisance) pour savoir un peu où j'en suis.

Merci d'avance à vous tous.

Puma


(Pour ceux d'entre vous qui avaient accepté que je transferre leurs images du Légend Boucle de Spa, je signale qu'il y a un sujet "Tour de Corse IRC 2012" sur le Forum "Gibolineries" avec beaucoup plus d'images.)

pas ssssspecialiste mais admiratif

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Snif, ils ne veulent pas me donner de conseils les deux as de la photo de compétition auto .... bouhouh ! bouhouh !


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salutations
Puma

Bonjour Puma, Quelle série, je rêve de pouvoir me rendre sur un rallye. merci pour le partage et si je peux te donner un conseil essaie avec des vitesses moins élever de façon à moins figer les roues et ainsi donner un effet de vitesse.

Bonjour et merci du passage.
Tu as tout à fait raison. Mais mes objectifs ne sont pas stabilisés et on est là à main levée (et 63 ans ...)
En rallye les voitures ne passent qu'une fois devant toi et si tu as loupé ton coup (flou de bougé ) c'est râpé ...
Déjà heureusement qu'il y a 3 voitures ouvreuses (non concurrentes) successives pour les essais de cadrage et les correction expo à apporter ....
Alors ... je choisis la sécurité, car je sais que je ne maîtrise pas les basses vitesses d'obturation .
En circuit la problématique est différente quand les autos passent 20 ou 30 fois devant toi. Tu peux toujours essayer les basses vitesses sur 3 ou 4 tours et "voir sur écran " le résultat.
Merci pour la suggestion.
Salutations Puma

Très belles séries, je verrais bien une vitesse d'obturation plus lente afin d'avoir plus de filé.

claudy a écrit:Très belles séries, je verrais bien une vitesse d'obturation plus lente afin d'avoir plus de filé.

Salut Claude,
Sur les images ci-dessus, les voitures arrivant de face , le filé n'est pas possible, ou alors il faudrait appliquer la méthode du zooming pendant la prise de vue .... mais là je n'en suis pas du tout capable.
Avec une vitesse d'obturation faible, mais c'est au 1/100 qu'il faut au moins descendre, on obtient les roues floues c'est vrai et ce doit être beaucoup plus agréable comme image, mais comme je disais avant, je joue la sécurité en rallye car je ne peux pas dire aux gars:
Eh j'ai raté mon effet, vous pouvez repasser ... une fois !

Merci de tes conseils (en circuit au Castellet en Octobre, je tacherai de mettre en application )

Puma

C'est vrai que les voitures ne vont pas faire plusieurs tours ...

Si c'est la première fois que tu utilises la vitesse lente (même 1/80 s), il vaut mieux la tester sur circuit

Une belle suite Alain mais pas spécialiste

Ce n'est pas vraiment facile de faire dans l'original, c'est un sujet battu et rabattu. La première chose à faire est de bien se placer, c-à-d d'abord à un endroit sûr! Il faut aussi tenir compte du soleil, et du vent...pour les rallyes sur terre! Pour ma par, j'essaie d'éviter les spectateurs, les rubalises, les panneaux,...

L'exposition n'est pas toujours facile à régler surtout les voitures majoritairement blanches, il faut faire des essais avec les ouvreuses, travailler en RAW est utile. Pour donner une impression dynamique, la vitesse ne doit pas figer la voiture donc n'hésite pas à la descendre un peu voir même beaucoup, tu peux faire de superbes filés au 1/30è ou au 1/15è mais ce n'est pas facile! La dynamique peut aussi être donnée par les projections de boue, d'eau, de cailloux ou même un halo de poussières et la tu peux avoir une vitesse plus rapide.

Ce n'est pas nécessaire de cadrer trop fort, au risque d'avoir une photo juste documentaire qui ne présente en fait qu'un modèle de voiture et est juste utile aux modélistes. C'est normalement mieux de laisser de l'espace devant la voiture et même de donner de la place au décor, la photo est alors plus parlante.

En rallye, les voitures ne passent qu'une fois au même endroit mais il y a plus de voitures qu'en circuit, ça compense! Avec la pratique tu en rateras moins et tu garderas celles qui sont vraiment réussies...même s'il ne s'agit pas de ton équipage favori!

Dans un reportage, il ne faut pas hésiter à choisir un angle pas très conventionnel, faire un tour aux assistances, tenter les détails,... Voili, voilou quelques réflexions sur le sujet!

Sur ta série, je préfère la 10, elle reprend quelques unes des idées que je viens de donner.

J'ai suivi le Tour de Corse en 2005, quand Loeb avait remporté toutes les spéciales, c'est une belle épreuve et j'espère y revenir un de ces jours.

...
Ou alors comme celle-ci ! (aucun post traitement) et poussière comprise dans la PDV (mais emplacement dangereux, pas insisté juste pris 3 photos).

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Merci pour les commentaires et explications.

Puma